FESTO緊湊型氣缸ADVU-125-50-P-A的結構特點

實物圖：

技術數(shù)據(jù)：

工作模式 雙作用

活塞桿末端 陰螺紋

設計結構 活塞

材料信息，蓋 鍛造鋁合金

活塞桿

位置檢測 用于接近式傳感器

耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響

環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

在終端位置的沖擊能量 3.3 J

氣動連接 G1/4

材料信息，法蘭螺絲 鋼, 鍍鋅

6 bar時的理論作用力，回復行程 6,881 N

派生型 單端活塞桿

工作壓力 0.5 ... 10 bar

維修：

Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何

使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都

刮干凈。使用直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是

形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形過允許限度時,將

致。安裝時,應按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應

引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣

缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所

否有翹曲。大翹曲值不得過0.05mm。

尺寸圖：

汽缸結合面的涂鍍或噴涂：

當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研

刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽，涂具做陰，在

后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐

熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面

汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結合

達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性

能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂

進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保

面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝

而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或

證結合面的嚴密。

FESTO緊湊型氣缸ADVU-125-50-P-A的結構特點