FESTO氣缸的構(gòu)造和工作原理

　　FESTO氣缸是緊縮機(jī)的重要部件，在緊縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中，氣閥起著分派氣體的感化。氣閥的布局和機(jī)能的利害對緊縮機(jī)的利害與機(jī)能有間接的影響。是以，請求氣閥的布局合理，彈性巨細(xì)適合，使氣閥在響應(yīng)壓力和轉(zhuǎn)速下能實時封閉和關(guān)上，只管即便減小氣閥開閉時的阻力，以削減緊縮機(jī)的功耗。

　　FESTO氣缸由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部門！

　　FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑巨細(xì)代表了氣缸輸著力的巨細(xì)?；钊诟淄矁?nèi)做安穩(wěn)的來去滑動，缸筒內(nèi)外面的外面粗糙度應(yīng)到達(dá)Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)外面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能避免銹蝕。缸筒材質(zhì)除應(yīng)用高碳鋼管外，照樣用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有應(yīng)用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐化情況中應(yīng)用的氣缸，缸筒應(yīng)應(yīng)用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

　　活塞是FESTO氣缸中的受壓力整機(jī)。為避免活塞閣下兩腔互相竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環(huán)長應(yīng)用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等資料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部門長度來決議。滑動部門過短，易惹起晚期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)罕用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　FESTO氣缸活塞根據(jù)磁性推動發(fā)動機(jī)缸體外界的挪動體做同歩挪動，其構(gòu)造如下圖所示。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)度帶磁的性磁芯，磁感線根據(jù)厚壁缸套與套在外面的另一組磁芯功效，因為2組磁芯帶磁反過來，具備較強(qiáng)的吸附力。當(dāng)活塞在缸套內(nèi)被標(biāo)準(zhǔn)氣壓促進(jìn)時，則在磁性功效下，推動缸套外的磁芯套一起挪動。氣缸活塞的扭力務(wù)必與磁芯的吸附力相一致。

　　FESTO氣缸是引|導(dǎo)活塞在主缸開展平行線反復(fù)運(yùn)動的圓柱形金屬材料零件。氣缸的主要用途:包裝印刷(張力傳感器)、半導(dǎo)體材料(螺母點焊機(jī)、集成ic碾磨)、機(jī)械自動化、工業(yè)生產(chǎn)機(jī)械王、智能機(jī)器人這些。

　　其構(gòu)造如下圖所顯示。在氣缸缸管徑向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上端挪動。為了更好地避免 泄露及防污必須，在張口部選用聚氨酯橡膠密封墊和防污不銹鋼鋼帶固定不動在兩邊氣缸蓋上，活塞架越過槽，把活塞與滑塊連接成一體。活塞與滑塊聯(lián)接在一起，推動固定不動在滑塊上的執(zhí)行器完成反復(fù)運(yùn)動。

　　FESTO氣缸的特性是：

　　1）與一般氣缸對比，在一樣行程安排下可縮小1/2安裝部位；

　　2）不需設(shè)定防轉(zhuǎn)組織 ；

　　3）適用缸徑10~80mm，較大 行程安排在缸徑≥40mm時可以達(dá)到4m；

　　4）速率高，基本型可以達(dá)到0.1~0.5m/s；髙速型可做到0.3～3.0M/s。

　　FESTO氣缸其缺陷是：

　　1）密封性特性差，非常容易造成外泄露。在應(yīng)用三位閥時務(wù)必采用高壓式；

　　2）受負(fù)荷力小，為了更好地提升負(fù)荷工作能力，務(wù)必提升導(dǎo)向性組織 。